2019年
06.27

企業TMS選型如何不踩坑

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隨著互聯網對于企業影響的深化,以及企業對數據需求日益增長,TMS運輸管理系統從最初的新興產物發展至今,已逐漸成為許多中型及以上貨主的“標配”。就像現在我們很難想象在一個3000平米以上的倉庫中沒有WMS該怎么運作一樣,在不遠的將來,供應鏈經理們也將很難接受沒有系統、由無數電子表格+郵件+電話管理的“刀耕火種”的運輸。

然而在上系統的過程中,也并不是一帆風順的,就TMS選型而言,不少企業也都會因為經驗的缺乏踩坑,例如因為低價誘惑選擇的廠商最后發現技術并不完備,想要再換系統就得不償失;又例如競標時什么功能廠商都說有,真的用起來才發現是繡花枕頭里藏了草……

今天,我們就來梳理下TMS選型踩過的那些坑

 

1. 低價策略不可取

企業決定投資TMS,核心目的是獲得管理價值。所付出的僅僅是軟件采購的成本,還包括流程再造的成本、實施推廣的成本,如果一味追求低價甚至免費、而不能獲得預期價值,絕不是一項劃算的投資。而太多實踐告訴我們,免費的往往是最貴的。當然也不是說完全忽略價格。結合TMS在實施上不同于其他系統的特點,建議提高技術標(方案標)的權重、適當降低價格權重。

 

2. 項目型軟件于企業長期發展無益

項目型軟件的好處是可以通過定制化開發100%滿足客戶需求,但相應的也要為這些開發付出成本。但就目前的市場環境,企業經營環境變化越來越快,項目型軟件的適用期(上線到二次開發)越來越短,其性價比正在大大降低。其次,企業上線TMS的過程也是流程再造的過程,一定涉及到行為模式的變化、操作流程的變化甚至SOP的變化,才能起到提高管理水平的效果。如果線下怎么做一成不變地搬到線上,“基于線下流程設計線上系統”往往難以收到預期效果,最終導致TMS項目的失敗。最后,不得不提的是TMS成功的核心之一是實施和推廣,而項目型軟件往往重開發、重測試、重功能,在復雜人群復雜項目實施上缺少經驗和關注,也容易導致TMS的失敗。

 

3.綜合積分卡不完善

綜合積分卡是國內常用的軟件評標方式,在TMS的選型上同樣適用。但和其他軟件不同的是,基于運輸管理的特殊性、時代的動態性,都應該體現在積分卡的內容和權重上,如果權重分配不當,則結果大相徑庭。

企業TMS選型首要考慮的六項基本因素包括:功能與業務的匹配性、解決方案的完善性、技術和性能、用戶界面的友好性、客戶支持能力和市場的領導力。

除此之外,再增加價格比重(建議不超過20%),應該就可以形成較為完善的TMS選型綜合積分卡。

由此可見,尋找一個技術優異、經驗豐富、售后完善的TMS供應商對供應鏈經理人日后工作的幸福程度起到了至關重要的作用。oTMS作為運輸管理云平臺的領航者,自2013年正式將SaaS TMS引入國內市場后,不斷深耕演化,已在各行業積累了最佳實踐,幫助上千家企業優化供應鏈。從技術到服務,oTMS都旨在為客戶實現價值最大化。

 

oTMS運輸系統基礎功能特色:

因為SaaS模式的特性,系統的不斷演進也惠及我們的新老客戶,諸多客戶從上線伊始就陪伴我們至今,高續約率正是對oTMS的最佳認可。

近期,我們的系統又將迎來新一輪升級,盡情期待。